K7부터 K8까지, 2009년부터 3세대를 거쳤습니다
기아 K8의 신규 등록을 정부 확정과 신형 추정으로 나눠 적었어요.
갱신 2026-11-06
세대·연월 = 한국어 위키백과 「기아 K8」 목차 · 사진 = 위키미디어 커먼즈 (사진마다 저작자·라이선스) · 앞 모델 = 한국어 위키백과 「기아 K7」
K8 가격 · 트림별
| 트림 | 가격 | 최고출력 | 연비 | 출처 |
|---|---|---|---|---|
| 노블레스 라이트 | 3,731만 원 | 198마력 | 12km/ℓ (공식 아님) | 카젠시 · 공식 아님 · 2026-11-10 |
| 노블레스 라이트 베스트 셀렉션 (옵션 포함) | 3,885만 원 | 198마력 | 11.6km/ℓ (공식 아님) | 카젠시 · 공식 아님 · 2026-11-10 |
| 노블레스 | 4,143만 원 | 198마력 | 11.6km/ℓ (공식 아님) | 카젠시 · 공식 아님 · 2026-11-10 |
| 시그니처 | 4,502만 원 | 198마력 | 11.6km/ℓ (공식 아님) | 카젠시 · 공식 아님 · 2026-11-10 |
| 시그니처 블랙 | 4,660만 원 | 198마력 | 11.3km/ℓ (공식 아님) | 카젠시 · 공식 아님 · 2026-11-10 |
| 트림 | 가격 | 최고출력 | 연비 | 출처 |
|---|---|---|---|---|
| 프레스티지 | 3,777만 원 | 240마력 | 8km/ℓ (공식 아님) | 카젠시 · 공식 아님 · 2026-11-10 |
| 노블레스 | 4,161만 원 | 240마력 | 7.8km/ℓ (공식 아님) | 카젠시 · 공식 아님 · 2026-11-10 |
| 트림 | 가격 | 최고출력 | 연비 | 출처 |
|---|---|---|---|---|
| 노블레스 라이트 | 4,043만 원 | 300마력 | 10.1km/ℓ (공식 아님) | 카젠시 · 공식 아님 · 2026-11-10 |
| 노블레스 라이트 베스트 셀렉션 (옵션 포함) | 4,172만 원 | 300마력 | 10.1km/ℓ (공식 아님) | 카젠시 · 공식 아님 · 2026-11-10 |
| 노블레스 | 4,430만 원 | 300마력 | 10.1km/ℓ (공식 아님) | 카젠시 · 공식 아님 · 2026-11-10 |
| 시그니처 | 4,789만 원 | 300마력 | 10.1km/ℓ (공식 아님) | 카젠시 · 공식 아님 · 2026-11-10 |
| 시그니처 블랙 | 4,947만 원 | 300마력 | 9.9km/ℓ (공식 아님) | 카젠시 · 공식 아님 · 2026-11-10 |
| 트림 | 가격 | 최고출력 | 연비 | 출처 |
|---|---|---|---|---|
| 하이브리드 노블레스 라이트 | 4,267만 원 | 180마력 | 18.1km/ℓ (공식 아님) | 카젠시 · 공식 아님 · 2026-11-10 |
| 하이브리드 노블레스 라이트 베스트 셀렉션 (옵션 포함) | 4,420만 원 | 180마력 | 17.2km/ℓ (공식 아님) | 카젠시 · 공식 아님 · 2026-11-10 |
| 하이브리드 노블레스 | 4,678만 원 | 180마력 | 17.2km/ℓ (공식 아님) | 카젠시 · 공식 아님 · 2026-11-10 |
| 하이브리드 시그니처 | 5,038만 원 | 180마력 | 17.2km/ℓ (공식 아님) | 카젠시 · 공식 아님 · 2026-11-10 |
| 하이브리드 시그니처 블랙 | 5,175만 원 | 180마력 | 16.1km/ℓ (공식 아님) | 카젠시 · 공식 아님 · 2026-11-10 |
| 트림 | 가격 | 최고출력 | 연비 | 출처 |
|---|---|---|---|---|
| 노블레스 | 4,648만 원 | 300마력 | 9.1km/ℓ (공식 아님) | 카젠시 · 공식 아님 · 2026-11-10 |
| 시그니처 | 5,007만 원 | 300마력 | 9.1km/ℓ (공식 아님) | 카젠시 · 공식 아님 · 2026-11-10 |
| 시그니처 블랙 | 5,165만 원 | 300마력 | 9km/ℓ (공식 아님) | 카젠시 · 공식 아님 · 2026-11-10 |
특수 용도 트림 14개
| 동력 | 트림 | 가격 | 출처 |
|---|---|---|---|
| 3.5 LPi 장애인용 | 프레스티지 오른손오른발 | 3,575만 원 | 카젠시 · 공식 아님 · 2026-11-10 |
| 3.5 LPi 장애인용 | 프레스티지 왼손오른발 | 3,575만 원 | 카젠시 · 공식 아님 · 2026-11-10 |
| 3.5 LPi 장애인용 | 프레스티지 오른손 | 3,580만 원 | 카젠시 · 공식 아님 · 2026-11-10 |
| 3.5 LPi 장애인용 | 프레스티지 왼손왼발 | 3,580만 원 | 카젠시 · 공식 아님 · 2026-11-10 |
| 3.5 LPi 장애인용 | 프레스티지 오른발 | 3,586만 원 | 카젠시 · 공식 아님 · 2026-11-10 |
| 3.5 LPi 렌터카 | 3.5 LPG 프레스티지 | 3,591만 원 | 카젠시 · 공식 아님 · 2026-11-10 |
| 3.5 LPi 장애인용 | 프레스티지 양발 | 3,606만 원 | 카젠시 · 공식 아님 · 2026-11-10 |
| 3.5 LPi 장애인용 | 노블레스 오른손오른발 | 3,939만 원 | 카젠시 · 공식 아님 · 2026-11-10 |
| 3.5 LPi 장애인용 | 노블레스 왼손오른발 | 3,939만 원 | 카젠시 · 공식 아님 · 2026-11-10 |
| 3.5 LPi 장애인용 | 노블레스 오른손 | 3,944만 원 | 카젠시 · 공식 아님 · 2026-11-10 |
| 3.5 LPi 장애인용 | 노블레스 왼손왼발 | 3,944만 원 | 카젠시 · 공식 아님 · 2026-11-10 |
| 3.5 LPi 장애인용 | 노블레스 양발 | 3,945만 원 | 카젠시 · 공식 아님 · 2026-11-10 |
| 3.5 LPi 장애인용 | 노블레스 오른발 | 3,950만 원 | 카젠시 · 공식 아님 · 2026-11-10 |
| 3.5 LPi 렌터카 | 3.5 LPG 노블레스 | 3,955만 원 | 카젠시 · 공식 아님 · 2026-11-10 |
요즘도 잘 팔릴까요?
21위2026년 9월 국내 승용차 판매·등록 순위1위 테슬라 모델 Y · 신규 등록 기준 · 한국교통안전공단
국산세단가솔린LPG하이브리드- 2026년 9월 신규 등록
- 정부 확정 1,699 + 신형 추정 1~22 = 1,700~1,721
- 2026년 9월 순위
- 상위 30 가운데 21위
- 표시연비(공인)
- 7.7~18.1 km/L
세대마다 무엇이 바뀌었을까요?
K8 3세대 GL3 (2021~)
K8 → 2024.08 더 뉴 K8
하이브리드가 처음 나온 세대 (2021.05)
K7 2세대 YG (2016~2021)
올 뉴 K7 → 2019.06 K7 프리미어
K7 1세대 VG (2009~2016)
K7 → 2011.02 더 프레스티지 K7 → 2012.11 더 뉴 K7
세대 이름과 연월은 위키백과 목차에서 그대로 옮겼습니다. 크기·동력 변화는 수집처가 정해지면 이 줄에 붙습니다.
같은 세단 가운데 순위가 가까운 차
집계 기준 · 승용 · 법인·영업용 포함 신규 등록 · 한국교통안전공단 · 2026-09 · 신형 추정 포함 11개 모델
출처 · 한국교통안전공단 자동차종합정보 신규등록정보 서비스 (공공데이터포털)
출처 · 한국에너지공단_자동차 표시연비 정보 (data.go.kr 15083023 · CSV)
이 페이지에 없는 것 — 제원(공식 출처 확인 중) · 다음 세대 소식(독립 매체 두 곳 보도 대기) · 드는 돈·중고(출처 정하는 중)